今年(nián)國(guó)慶中秋長(cháng)✔​假，江蘇省高(gāo)速日(rì)均通(tōng)行(xíng)達350↓₽γ 萬輛(liàng)，較去(qù)年(ni"↕án)同期增長(cháng)6%，對(duì)全省交通(tōng)氣象服務帶來∞​σ★(lái)一(yī)定挑戰。

　　省氣象服務中心表示，交通(tōng)氣象服務覆蓋了(le)省高(£•gāo)速公路(lù)聯網中心和(hé)全省26家(j←₽iā)路(lù)橋公司、各級交通(tōng)運輸指揮部門(m≥¶én)以及各大(dà)收費(fèi)站(zhà✘≤™÷n)，并與公安、路(lù)政部門(mén∞β‍•)實時(shí)聯動，通(tōng)過短↑>•☆(duǎn)信、傳真、網站(zhàn)、QQ、微(wēi)信和(hé)手<₹ ♥機(jī)APP等多(duō)種渠道(dào)，提供及時(≠δshí)準确的(de)預警信息，保障交通 §≤®(tōng)安全。

　　8月(yuè)24日(rì)，公安部≠±交通(tōng)管理(lǐ)局和(hé)中國(guó)氣象局應急減災與>£&Ω公共服務司在江蘇無錫聯合召開(kāi)惡劣天氣∞≤交通(tōng)預警處置試點工(gōng)作(zuò)座談會(→‌huì)，初步确定江蘇徐州、廣東(dōng)韶關為(wèi)試點π₽區(qū)域。當前，徐州境內(nèi)高(gāo)速公路(lù)共有(yǒu>♥)交通(tōng)氣象觀測站(zhàn)22套，分∑≥™↔(fēn)布在G3京台高(gāo)速、G2513淮徐高(gāo)速、G30連←♣α≠霍高(gāo)速、S69濟徐高(gāo)♥&速。此次試點将實現(xiàn)上(shàng)述‌♠路(lù)段對(duì)惡劣天氣的(de)感知(zhī)和(hé)預警的(d≠δe)全覆蓋，推進隐患排查及處置預案的(de)規範化(huà)、★♥'←标準化(huà)。

　　試點期間(jiān)，江蘇交通(tōng)氣象将重點關π≥ 注濃霧和(hé)低(dī)溫冰情。氣象部門(mén)利用(yòng)交β≥ 管部門(mén)提供的(de)全網高(gāo)速公路(lù)視(←∞§​shì)頻(pín)圖像實時(shí)采集數(shù)據，λ•應用(yòng)視(shì)頻(pín)圖像識别技(jì)術(shù)，®<<¥實現(xiàn)濃霧的(de)實時(shí)監測和(hé)分(fēn)級‍δ♠✔報(bào)警。同時(shí)，利用(yòng)高(gāo)速公路(lù)交通 © ←(tōng)氣象站(zhàn)等多(duō)源氣象觀測資料和(hé)預ε₹報(bào)預警技(jì)術(shù)，将濃霧短(duǎn)臨分(fē¥$✘ n)級預警提前半小(xiǎo)時(shí)，并嘗試開(k±π‌āi)展濃霧消散預報(bào)；利用(yòng)路(lùδ‍λ)面熱(rè)譜圖技(jì)術(shù)和(hé)路(lù)♥≠×λ面交通(tōng)氣象站(zhàn)觀測資料，實現☆π‌>(xiàn)路(lù)面低(dī)溫的(d₩∑₩±e)實時(shí)監測預警；建立道(dào)面結冰預警模型，将路(lù)面低↕α×(dī)溫冰情預警提前一(yī)小(xiǎo)時(shí)，自(↕$§zì)動推送至交管應急指揮平台，由交警确認實現(xiàn)路(±≈πlù)面結冰報(bào)警。

　　期間(jiān)，省氣象部門(mén) ‍☆♦還(hái)将會(huì)同公安部交通(tōng)科(k₩'★ē)學研究所，聯合修訂交通(tōng)氣象能(néng∞₽β)見(jiàn)度觀測标準、制(zhì)π✘©λ定圖像智能(néng)識别能(néng)見(jiàn)度☆ε÷算(suàn)法檢驗和(hé)産品質量認證标¥£準，制(zhì)定優化(huà)隐患點排查标準、試點省交通(tōng)氣↑λ象觀測網絡布局方案。省交警部門(mén)會(huì)同省氣象®≈局制(zhì)訂公路(lù)交通(tōng)氣象預警等級處置标準。同時(shí'$₹β)，還(hái)将交通(tōng)氣象觀測設備δγ入網評估行(xíng)政許可(kě)标準等納入公安部、中國(guó)氣象局≈↕☆聯合印發的(de)惡劣天氣交通(tōng)預警處置技×✔(jì)術(shù)規範中。

　　此次試點還(hái)布置了(le)應急處‍÷>置智慧平台，實施全面安全管控。通(tōng)過“降車(c™✘hē)速、控車(chē)距、指路(lù)線、警彙車(chē)&rdqu₩★±Ωo;四方面，提升惡劣天氣下(xià)的(de)行(xíng)車(chē)安全≠>系數(shù)；通(tōng)過智能(néng)可(kě)變限速→α₽‌或情報(bào)闆、導航地(dì)圖、聲光(guāng)報(bào)警等™$‌≠方式，強化(huà)氣象交通(tōng)服δ¥±務能(néng)力；通(tōng)過車(chē)距預警管理(lǐ)，​↔→實現(xiàn)車(chē)輛(liàng♦φ)間(jiān)距控制(zhì)；通(tōng)過車(ch"φ<ē)輛(liàng)誘導系統，亮(liàng)化(h₽ ↑≤uà)公路(lù)可(kě)視(shì)條件(jiàn)，實現(xiàn¶ φ♥)惡劣天氣下(xià)強化(huà)道(dào)路(lù)指引的(de)‍σ♠目的(de)；通(tōng)過彙流警示管理(l₽ ǐ)，實現(xiàn)對(duì)駛入彙車(chē)路(£<lù)段的(de)機(jī)動車(chē)預警提醒。

　　據悉，自(zì)1998年(nián)開(kāi)∑σ•π始，省氣象部門(mén)聯合省交通(tōng)部門♦↓(mén)在滬甯高(gāo)速公路(lù)試點布設交通(tōng)®σ氣象監測站(zhàn)，建成覆蓋全省的(de)交通(tōng)氣×<φ↓象監測系統，10公裡(lǐ)至15公裡(lǐ)的(α<≥de)站(zhàn)網密度位列全國(guó)首位。近(jì₽σ★→n)年(nián)來(lái)，省氣象部♦¶門(mén)與省高(gāo)速公路(lù)聯¥"網營運管理(lǐ)中心合作(zuò)，實≈←↑¶時(shí)共享全省高(gāo)速公路(lù)6000餘路(lù)視​π(shì)頻(pín)監控，利用(yòng)人(ré•≥£₹n)工(gōng)智能(néng)技(jì)術(shù)自(zì)動∞‌分(fēn)析道(dào)路(lù)天氣。同時(shí)，結合9部多✔÷'>(duō)普勒氣象雷達、風(fēng)廓線雷達、氣象衛星等構建高™↔≤∑(gāo)精度、多(duō)緯度的(de)交π♥ε"通(tōng)氣象觀測體(tǐ)系。此外(π₽β←wài)，與交通(tōng)部門(mén)聯合開(kāi)±≤Ω←展科(kē)研合作(zuò)，研發基于自(zì)動圖像識γ>别技(jì)術(shù)的(de)濃霧監測、基于車(π<chē)載設備的(de)道(dào)路(lù)天氣現(xià∞γ☆n)象觀測等交通(tōng)氣象預報(bào)預警技(jì)術λΩ(shù)方法。

中國(guó)氣象報(bào)記者孫嘯  （責任→↓♠編輯：張娟）